汽車製造行業中隨處可見激光設備

目前激光技術在激光打標、激光切割、激光焊接三個(ge) 領域應用解決(jue) 方案最為(wei) 廣泛，今天我們(men) 主要來看下在汽車製造行業(ye) 中，激光技術的應用板塊：

一、激光焊接機在汽車製造中的應用：

激光焊接加速了用衝(chong) 壓零件代替鍛造零件的進程。采用激光焊接，以連續的激光焊縫代替離散的點焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強部件，可以壓縮車身結構件本身的體(ti) 積。由此，可減少車身重量56kg。激光焊接的應用，實現了減重減排，契合了當今時代對環保的要求。

　　激光焊接應用於(yu) 不等厚板的拚焊，效益更加顯著。這種技術將傳(chuan) 統製造工藝--先衝(chong) 壓成零件，再點焊成整體(ti) --改造為(wei) ：先將若幹個(ge) 不同厚度的零件焊接為(wei) 整體(ti) ，再衝(chong) 壓成形，減少了零部件的數量，材料利用更合理，結構功能顯著提高。

　　激光焊接還可應用於(yu) 點煙器、氣門挺杆、汽缸墊、噴油嘴、火花塞、變速齒輪、半軸、傳(chuan) 動軸、散熱器、離合器、發動機排氣管、增壓器輪軸、安全氣囊內(nei) 膽、ABS等。

二、激光打標機在汽車製造中的應用：

汽車零部件傳(chuan) 統標記方式有：模具鑄造、電腐蝕、不幹膠、絲(si) 網印刷、氣動標記等。激光打標技術從(cong) 誕生以來就以其標記的清晰美觀永不磨滅性得到迅速發展。

　　激光打標用於(yu) 汽車零部件的優(you) 勢在於(yu) ：快速、可編程、非接觸，持久。激光打標在汽車製造中應用廣泛，如汽車零件、發動機、標簽紙(柔性標簽)等等。激光條碼、二維碼常用於(yu) 汽車零部件追溯。二維碼具有信息容量大、容錯性強等優(you) 點。

　　汽車柔性標簽專(zhuan) 用激光打標機，針對汽車柔性標簽的特點專(zhuan) 門設計，用於(yu) 下列各種標簽的打標：車身、發動機、VIN碼、條形碼、車鑰匙、油箱、安全氣囊警示、輪胎壓力、空調、冷卻係統、車門標簽等。

　　以上是對激光技術在汽車工業(ye) 中的應用綜述。

　　激光在汽車工業(ye) 中的重要性愈益突顯，並日益廣泛深入地影響著我們(men) 的日常生活。

三、激光切割機在汽車製造中的應用：

汽車大型覆蓋件的下料切邊，擋風板等激光切割，需要3維切割機或機器人。以機器人+光纖激光器組成的柔性切割係統較為(wei) 常見。

　　近年來，高強度鋼因具有高減重潛力、高碰撞吸收能、高疲勞強度、高成型性及低平麵各向異性等優(you) 勢，成為(wei) 汽車工業(ye) 輕量化的主要材料。高強度鋼熱成型後，衝(chong) 壓工藝不再適宜，其輪廓和孔的裁切，推動了對激光切割的需求。

　　汽車內(nei) 飾件多為(wei) 非金屬，因激光的非接觸、精確定位、快速等特點，所以非常適合采用激光切割加工。比如，將車門鑲板或門肩的廢棄角料、後部注塑部件的多餘(yu) 部分切除。切割非金屬不能用光纖激光器，而必須用CO2激光器，沒有了光纖傳(chuan) 輸激光的便利，配用的機器人必須作專(zhuan) 門的設計，將CO2激光束導光裝置完全集成在機器人手臂中，使運動的機器人手臂能傳(chuan) 輸穩定的激光束。

四、激光大燈、激光雷達：

激光大燈並不是一個(ge) 太過陌生的名詞，激光在社會(hui) 的很多領域都有使用，而汽車設計上，最先由寶馬提出采用激光大燈，並應用在寶馬i8上，現在新一代的寶馬7係也能夠選裝，另外，玩燈專(zhuan) 家奧迪也推出其激光大燈。

到2016年實現部分自動駕駛，比如汽車需要監控係統，駕駛員需要隨時準備接手駕駛，目標是實現30km/h以內(nei) 的自動駕駛；到2020年，實現高度自動駕駛，那時不需要監控係統，但駕駛員需要在規定時間內(nei) 接手駕駛；到2025年，要完全自動駕駛，不需要監控係統，駕駛員也無需要接手駕駛。這是大陸集團推出的從(cong) 輔助駕駛到自動駕駛革新的三步。其實這也代表大部分外資零部件企業(ye) 的判斷。真正意義(yi) 上的自動駕駛需要可靠的傳(chuan) 感器、安全的車輛數據、複雜的係統構架、安全模擬及法規等各方麵都俱備。近幾年內(nei) ，實現自動駕駛還有很多技術需要突破，但讓ADAS的更多功能盡快在汽車上實現，達到更安全、更智能的汽車駕駛，這是可以實現的目標。

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