"德國製造"我們需要學習的還很多！
如下三則小故事或許有助於(yu) 我們(men) 理解什麽(me) 是“德國製造”：
一，帳篷的故事：2008年中國汶川地震後，災區陸續收到各國援助的帳篷等救災物資。有記者在采訪中了解到，災民們(men) 相互打聽住的是哪個(ge) 國家的帳篷，而住德國帳篷的災民往往引來周遭羨慕，因為(wei) 德國的帳篷質量是最好的。
二，鍾表的故事：德國殖民時期在青島江蘇路修建的基督教堂的鍾表迄今運轉正常。2010年，在華投資生產(chan) 大型齒輪的一名德國商人陪父親(qin) 在青島遊覽時看見了這座鍾表，老人頓時認出了鍾表所用的齒輪便是由他的家族企業(ye) 供應的。在接受記者采訪時，該德國商人表示：“根據目前的使用情況，這些齒輪沒有任何問題，還能再用上300年，真要維修時，恐怕要到我的曾孫一代了。”
三，橋梁的故事：1906年，德國泰來洋行承建甘肅蘭(lan) 州中山橋，1909年建成。合同規定，該橋自完工之日起保證堅固80年。在1949年解放蘭(lan) 州的戰役中，橋麵木板被燒，縱梁留下彈痕，但橋身安穩如常。1989年，距橋梁建成80年之際，德國專(zhuan) 家專(zhuan) 程對該橋進行了檢查，並提出加固建議，同時申明合同到期。如今，中山橋仍然照常使用，並被列為(wei) 市級文物保護單位。
無論是帳篷、鍾表、橋梁，還是汽車、火車、輪船，“德國製造”大致具備了五個(ge) 基本特征：耐用、務實、可靠、安全、精密。
但“德國製造”的光環並非與(yu) 生俱來，從(cong) 曆史上看，“德國製造”經曆了由弱到強、由辱到榮的“灰姑娘”式的蛻變進程。
德國是後起的資本主義(yi) 國家，19世紀30年代才開始工業(ye) 革命，較鄰國法國晚了30年，此時英國工業(ye) 革命更是接近尾聲。由於(yu) 世界市場幾乎被列強瓜分完畢，追求強國夢的德國人在列強擠壓下，以剽竊設計、複製產(chan) 品、偽(wei) 造商標等“卑劣”手法，不斷仿造英、法、美等國的產(chan) 品，廉價(jia) 銷售衝(chong) 擊市場，由此遭到了工業(ye) 強國的唾棄。1876年費城世博會(hui) 上，“德國製造”被評為(wei) “價(jia) 廉質低”的代表。1887年，英國議會(hui) 通過新《商標法》條款，要求所有進口商品都必須標明原產(chan) 地，以此將劣質的德國貨與(yu) 優(you) 質的英國貨區分開來。
從(cong) 那一時刻起，德國人開始清醒過來：占領全球市場靠的不是產(chan) 品的廉價(jia) ，而是產(chan) 品的質量。於(yu) 是緊緊抓住國家統一和第二次工業(ye) 革命的戰略機遇，改革創新，銳意進取，通過對傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 的技術改造和對產(chan) 品質量的嚴(yan) 格把關(guan) ，大力發展鋼鐵、化工、機械、電氣等製造業(ye) 和實體(ti) 經濟，催生了西門子、克虜伯、大眾(zhong) 等一批全球知名企業(ye) ，並推動德國在一戰前躍居世界工業(ye) 強國之列。
“德國製造完成華麗(li) 的蛻變，與(yu) 德意誌民族的文化傳(chuan) 承息息相關(guan) 。”亞(ya) 洲製造業(ye) 冠軍(jun) 聯盟負責人羅百輝認為(wei) ，嚴(yan) 謹理性的民族性格形成了“德國製造”的核心文化：標準主義(yi) 、完美主義(yi) 、精準主義(yi) 、守序主義(yi) 、專(zhuan) 注主義(yi) 、實用主義(yi) 和信用主義(yi) 。這些文化特征深深地根植於(yu) 斯，就像是德意誌民族的語言，複雜而精確，語法和詞匯不能出現絲(si) 毫的模糊一樣，涇渭分明，從(cong) 而成就了“德國製造”的傳(chuan) 奇。“德國製造”之所以能夠長盛不衰，並在全球化時代始終保持領先地位，主要得益於(yu) 德國“三位一體(ti) ”的體(ti) 係保障。
一是科技創新體(ti) 係。“德國製造”的強大生命力在很大程度上依賴於(yu) 領先的產(chan) 品技術含量。舌尖上的製造業(ye) ！政府該做什麽(me) ？德曆屆政府十分重視製造業(ye) 的科研創新和成果轉化，著力建立集科研開發、成果轉化、知識傳(chuan) 播和人力培訓為(wei) 一體(ti) 的科研創新體(ti) 係。它的最大特色是個(ge) 人、企業(ye) 和政府的統一：科研人員出成果、企業(ye) 出資本、國家出政策並負責對企業(ye) 和科技界進行溝通和協調；企業(ye) 承擔2/3的科研經費，剩下的1/3由聯邦政府和地方政府買(mai) 單。為(wei) 了使“製造科技”能夠在新的經濟環境下可持續發展，德國政府確立了三大發展目標：“綠色製造”、“信息技術”和“高端製造”。德國人始終相信一句話：真正決(jue) 定企業(ye) 前途命運的是研究與(yu) 開發，而不是別的不能把握的客觀因素。因此，德國企業(ye) 對研發投入毫不吝嗇，研發經費約占國民生產(chan) 總值3%，位居世界前列。據統計，歐盟企業(ye) 研發投資排名中，前25位有11家德國公司，排名第一的德國大眾(zhong) 汽車公司年度研發費高達58億(yi) 歐元。即便在歐債(zhai) 危機期間，盡管訂單有所減少，但德國企業(ye) 的研發投入不僅(jin) 沒有相應遞減，反而逐步增加，使以先進製造業(ye) 為(wei) 強大支撐的德國經濟受歐債(zhai) 危機的影響甚微，反而因持續不斷的科技創新而更具生機和活力。
二是標準化和質量認證體(ti) 係。德國長期以來實行嚴(yan) 謹的工業(ye) 標準和質量認證體(ti) 係，為(wei) 德國製造業(ye) 確立在世界上的領先地位做出了重要貢獻。一是建立完善、統一的行業(ye) 標準，最主要的製定機構為(wei) 德國標準化學會(hui) （DIN），其製定的標準涉及建築、采礦、冶金、化工、電工、安全技術、環境保護、衛生、消防、運輸和家政等幾乎所有領域，每年發布上千個(ge) 行業(ye) 標準，其中約90%被歐洲及世界各國采用。二是建立公正、客觀的質量認證和監督體(ti) 係，最主要的認證和監督機構為(wei) 南德技術監督公司、北德技術監督公司、萊茵技術監督公司，實行獨立於(yu) 政府和行業(ye) 以外的自主經營，依照ISO和DIN等標準對企業(ye) 產(chan) 品和製造流程進行檢測，並為(wei) 合格者頒發認證證書(shu) 。這樣既有效協調了本土企業(ye) 間的競爭(zheng) ，又確保了“德國製造”的質量，還整體(ti) 提升了“德國製造”的競爭(zheng) 力。據統計，“德國標準”每年為(wei) 德國製造業(ye) 創造價(jia) 值達180億(yi) 歐元。
三是雙軌製職業(ye) 教育體(ti) 係。“德國製造”的成功離不開富有活力和高水準的技術工人。在培養(yang) 技術工人的過程中，德國注重推行雙軌製職業(ye) 教育，即由學校和企業(ye) 聯合展開職業(ye) 教育。學校負責傳(chuan) 授理論知識，企業(ye) 為(wei) 學生安排到一線實習(xi) 和培訓。政府對數百個(ge) 職業(ye) 製定畢業(ye) 考核標準，以確保教學和人才質量的評判水平。
德國約70%的青少年在中學畢業(ye) 後會(hui) 接受雙軌製職業(ye) 教育，每周有三至四天在企業(ye) 中接受實踐教育，一到兩(liang) 天在職業(ye) 學校進行專(zhuan) 業(ye) 理論學習(xi) ，培訓時間一般為(wei) 兩(liang) 年到三年半。職業(ye) 學校教育費用由國家承擔，企業(ye) 實踐培訓費用由企業(ye) 承擔。這種模式突出的優(you) 勢就在於(yu) ，培訓生通過理論與(yu) 實踐結合，有效保證了製造業(ye) 所需的高技能。同時，職業(ye) 培訓也是通往職業(ye) 生涯的一條重要途徑。
目前在德國可以參加的培訓職業(ye) 多達350多種。特別值得一提的是，德國技術工人的平均工資遠高於(yu) 英、法、美、日等國，與(yu) 白領階層相差無多。正是這些技術嫻熟的工人把研發出來的藍圖變成精美的產(chan) 品，投放市場，幫助德國企業(ye) 在經濟全球化過程中始終保持強大競爭(zheng) 力。
德國製造長盛不衰的秘密
今天的中國正如同19世紀晚期的德國，也是追趕型的崛起國，盡管已經成為(wei) “世界工廠”和製造業(ye) 大國，但距離製造業(ye) 強國甚遠。羅百輝認為(wei) ，當前中國製造業(ye) 依靠低成本、高消耗、高排放推動增長的模式基本上已經走到了盡頭，人力成本上漲、產(chan) 能過剩、技術含量缺乏競爭(zheng) 力、品牌缺乏影響力等問題已經成為(wei) 嚴(yan) 重阻礙中國製造業(ye) 發展的難題。
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